日前，同城貨運O2O平臺貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領(lǐng)投、紅杉資本中國基金D2輪領(lǐng)投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投，光源資本擔(dān)任本次融資的獨家財務(wù)顧問。

此前，貨拉拉已經(jīng)完成了5輪融資。上一次是在2017年10月的C輪1億元融資。

貨拉拉方面表示，本輪融資主要用于以下三個方面：第一，用于已有業(yè)務(wù)在中國大陸及東南亞、印度市場的擴張，繼續(xù)專注于現(xiàn)有同城貨運平臺業(yè)務(wù)的精細化管理和提升效率；第二，拓展業(yè)務(wù)空間，在原有的汽車銷售業(yè)務(wù)和企業(yè)版業(yè)務(wù)的縱深發(fā)展；第三，繼續(xù)探索物流鏈條的各個環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新和變革方向。

貨拉拉方面透露，平臺2018年業(yè)務(wù)量增長將近200%，全平臺注冊用戶2800萬、注冊司機達300萬。

貨拉拉是一個同城貨運O2O服務(wù)平臺，2013年創(chuàng)始于香港，以平臺模式連接車貨兩端并提供“互聯(lián)網(wǎng)+”的同城物流服務(wù)。貨主可通過貨拉拉平臺匹配到附近的貨車資源，貨車司機也可借其對接到客戶需求，以此提升貨車?yán)眯省?014年，貨拉拉進入中國大陸，并堅持大陸與海外市場的雙線發(fā)展。

據(jù)介紹，貨拉拉目前針對B端的企業(yè)版APP已經(jīng)服務(wù)5萬余家企業(yè)用戶，并且計劃推出部分定制化，計劃性物流服務(wù)，解決部分行業(yè)客戶的需求；在汽車銷售業(yè)務(wù)方面，貨拉拉當(dāng)前與司機合作購車開展業(yè)務(wù)，司機購車后統(tǒng)一加入貨拉拉平臺，且汽車銷售月銷量已經(jīng)超過了1000臺，今年汽車銷售業(yè)務(wù)將開拓到更多的二三線城市，預(yù)計在25座城市落地銷售，并開始嘗試部分租賃業(yè)務(wù)。

在海外市場方面，貨拉拉海外版Lalamove已于2019年1月落地印度孟買并開始正式運營，其業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展到了港臺與東南亞、印度等9個國家和地區(qū)的11座城市，未來即將在印度新德里、班加羅爾落地。

貨拉拉的創(chuàng)始人兼CEO周勝馥表示，最近5年以來，中國社會物流總成本占GDP的比重已經(jīng)從18%持續(xù)降低到14.6%。我們相信，隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流的持續(xù)滲透，這一比重將繼續(xù)降低，未來貨拉拉還將持續(xù)專注于物流領(lǐng)域的效率提升，并在物流鏈條的各個環(huán)節(jié)尋找創(chuàng)新和變革的機會，為行業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

此次投資方高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊表示，貨拉拉以科技創(chuàng)新提升物流信息化效率，降低全行業(yè)的運營成本同時解決用戶痛點。在現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代，傳統(tǒng)物流行業(yè)的改造需要貨拉拉這樣擁有先進技術(shù)和商業(yè)模式以及立足長遠扎實耕耘市場的企業(yè)。高瓴將以董事的角色繼續(xù)支持貨拉拉，也相信在創(chuàng)始人周勝馥的帶領(lǐng)下，貨拉拉能夠憑借互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和深厚的物流行業(yè)經(jīng)驗，為客戶帶去更高效、便捷的貨運服務(wù)，提升用戶體驗。

原標(biāo)題：貨拉拉完成D輪3億美元融資 高瓴資本、紅杉中國領(lǐng)投